卸灰球閥故障率高的主因是球體表面與閥體之間易形成夾灰

圖1是卸灰球閥的結構示意圖。圖1中A圖是閥芯全開位置，B圖是閥芯全關位置，C圖是閥芯處于任意位置。

在氣動卸灰球閥開啟過程中，如圖1中C圖閥芯處于任意位置時，球閥密封圈失效，閥芯與閥體之間存在縫隙，瓦斯灰很容易自閥芯與閥體之間的縫隙進入閥芯與閥體之間的空腔內，由于氣動卸灰球閥啟閉非常頻繁，閥芯與閥體之間的夾灰越來越多很難自己排出，導致球體開關卡澀、不到位、球體磨損嚴重的故障，出現這種情況，必須將筒體退出運行，將氣動卸灰球閥進行解體維修，維修過程主要分為三步：第一步，對于球面磨損比較嚴重的，需要將球面進行重新堆焊并打磨光滑。第二步，將密封圈進行更換。第三步，球閥閥體內部清灰。職工的勞動強度非常大。

因此，要想降低氣動卸灰球閥的故障率，必須采取相應的措施，避免閥芯與閥體之間的空腔內積灰造成的閥芯磨損。